运输一线 | 大兴机场出租车调度站：北京欢迎您

“您好！乘坐出租车请您这边有序乘车，谢谢！”北京市大兴机场航站楼出口处，工作人员这样引导旅客排队乘坐出租车驶离机场。随着国内疫情防控工作取得重要成果，大兴机场的进出港航班量与旅客量逐步上升。如何快速安全有序地疏散旅客，不发生大面积滞留，是交通管理部门的一项重要课题。在大兴机场，除了机场巴士、轨道交通以外，乘坐出租车也是旅客抵离大兴机场的主要交通方式。

大兴机场出租车蓄车场约7.9万平方米，可同时容纳1603辆出租车在此等候，别看出租车数量庞大，蓄车场内秩序井然。据大兴机场出租车调度站站长赵小娟介绍，今年9月以来，每天从调度站发出的出租车约5500辆，运送旅客约9500名。在调度站的办公室内，工作人员时刻关注着监控设备，随时了解调度站蓄车场内的出租车排队等候情况、航站楼出租车的数量变化，根据需要迅速做出判断和调整。赵小娟说，除了极端天气等情况，出租车一般不会“断供”，旅客下了飞机，在航站楼就能坐上出租，“基本上都是车等人”。

调度站的日常工作里也会经常发生一些小插曲。赵小娟坦言，调度站每天进出约11000辆出租车，并不是每个司机都能拥有良好的心态，因此，遇到突发情况时，安抚司机的情绪、解决司乘矛盾几乎是调度站工作人员每天都要面对的工作之一。解决问题的关键在于既要耐心倾听，积极协助，也要坚守原则，不为任何人破例。例如，司机的短途通道的凭证遗失，或者因乘客临时改变路线而没有领取短途通道凭证，调度站会对相关情况进行核实，再让司机手写一份情况说明，保证工作程序的公正、透明、有凭有据。从大兴机场运输管理筹备组建立伊始到今年5月丰台运输管理分局正式接管大兴机场交通运输管理工作，调度站始终积极配合各项工作的开展，除了每天坚持数据统计和信息报送之外，遇到管理问题或特殊情况，站长赵小娟都会第一时间向机场运管负责人请示报告，争取运管部门的支持，力求将问题解决得圆满、合规。

调度站的正常运转离不开细致、科学的管理方法，也处处体现着人性化的光芒。新冠肺炎疫情发生后，出租车司机的运营情况受到了一些影响，有时，出租车在场等候的时间最长可达12小时左右。调度站为疫情期间坚持运送旅客的司机师傅们准备了防护口罩和小礼品，让司机感受到温暖和关怀。

从调度站到大兴机场航站楼出口，距离不算短，步行需10分钟左右到达。赵小娟每天要步行往返其间数次，帮助出口的工作人员协调出租车候客、乘客上车的工作。时间久了，常来机场“趴活儿”的司机师傅们逐渐与这位“大嗓门”的姐姐熟络起来，也更加理解与配合调度站的工作。从2019年9月26日大兴机场正式开航以来，出租车调度站以优质的服务赢得了各方赞誉，共计收到旅客与司机送来的锦旗6面，表扬信19封。

对于一些旅客来说，北京也许是一段旅程的终点，而大兴机场则是北京向旅客敞开怀抱的第一站。虽然工作不轻松，但赵小娟常常觉得很值得，她的理由朴素而真诚：不想让任何人感到失望，希望来到北京的每一位旅客乘兴而来，尽兴而归，“对北京留下一个好印象”。