行业管理 | 2022年北京市交通工作会议1月25日召开
1月25日,2022年全市交通工作会议召开。会议总结2021年交通工作,分析交通发展形势,部署2022年全市交通工作。
2021年,我市交通行业坚持以人为本,坚持慢行优先、公交优先、绿色优先,坚持优化供给、调控需求、强化治理,奋力推进首都交通高质量发展。中心城区绿色出行比例74%;高峰时段平均道路交通指数5.58;未发生较大及以上等级安全生产责任事故,交通运行平稳有序。北京交通实现了“十四五”良好开局。
2022年, 北京交通将以服务保障冬奥会、冬残奥会和党的二十大为重点,统筹安全和发展,牢牢把握交通“先行官”定位,当好首都发展开路先锋,构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。力争中心城区绿色出行比例达到74.6%,轨道车站周边换乘距离小于50米的公交站点占比达到84%,小客车车均出行强度下降1.49%,中心城区高峰时段平均交通指数控制在6.0以内。
绿色出行服务品质明显提升
中心城区绿色出行比例增至74%
慢行系统持续优化提升。推进慢行系统与轨道融合,完成51个重点轨道车站224处共享单车电子围栏建设。编制出台《慢行系统规划2020-2035年》《步行和自行车交通设施改善技术指南》等一系列规划和标准规范。实施慢行系统品质提升行动,建成7个示范区,整治京藏高速辅路慢行廊道,完成二环辅路慢行系统改造、通行效率提升25%。自行车专用路全年骑行量突破185万辆次,东拓、南展工程有序推进。
一批重点项目建成通车
京津冀交通一体化向纵深迈进
2021年,继续推进京津冀交通一体化,一批重点项目陆续建成通车。
城市副中心交通建设加快推进。建成广渠路东延、武窑桥改建、广渠路公交走廊、环球影城京哈立交和六环立交。推进东六环改造等重点工程建设。新开工建设环球影城北和通马路交通枢纽。提前签署通州与北三县4条规划跨界道路接线协议,开工建设厂通路,完成北三县京津冀一卡通系统改造。北运河(通州段)40公里游船全线通航,成为城市副中心建设具有标志性意义的成果。
京雄交通联系不断完善。良常路南延(G230)主体完工,京雄高速北京段全线进场施工,协同推进雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)和京雄商高铁建设,推进“一卡通”向雄安新区延伸覆盖。
协同共治加强交通综合治理
医院、景区等重点区域拥堵得到缓解
以静制动缓解交通拥堵,道路停车改革实现全覆盖,累计在1055条道路、施划道路停车位9.28万个;建成全市统一停车资源平台,道路停车位数据与MaaS平台共享,对外提供信息服务。强化共享单车合规投放,重点治理投诉集中区域,车辆合规率提升至95%。建立城市交通综合运行体征监测诊断体系,实现对绿色出行和小汽车出行的综合监测和分析,支撑交通综合协同治理。
医院、景区周边交通治理成效突出。全市二、三级医疗机构全面实行非急诊预约就诊,各医院上下午号源比例达1.2:1,有效缓解了患者人流高峰。监测医院周边平均交通指数4.69,下降1.69%。各公园景区按照“限量、预约、错峰”要求,严格落实75%限流措施。
2022年
以服务保障冬奥会、冬残奥会为重点
当好首都发展开路先锋
2022年是党的二十大召开之年,是北京冬奥之年,也是实施“十四五”规划承上启下的重要一年, 北京交通将以服务保障冬奥会、冬残奥会和党的二十大为重点,牢牢把握交通“先行官”定位,当好首都发展开路先锋,着力落实慢行优先、公交优先、绿色优先,优化供给、调控需求、强化治理,构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统,推动首都交通高质量发展。
推动轨道交通高质量发展。加快实施轨道既有线网优化提升行动计划,着力推进轨道交通“四网融合”。一是构建全域快速轨道网,完成5条郊区线提速改造前期研究,启动昌平线、亦庄线改造工程;推动市郊铁路公交化运营,加快推进东北环线建设和副中心线整体提升。二是构建轨道上的都市生活,强化网城融合,推进8号线与昌平线跨线运营改造。推动站城融合,推进2号线安定门站出入口增设和八通线通州北苑站出入口改造,推进丽泽商务区等13个轨道微中心规划实施。强化车站增值服务,建设20处站内便民设施。推动20个车站实施“信用+智慧安检”新模式,方便乘客进站乘车。三是强化网络整体运输效能,提高线网瓶颈线段运输能力,推进国贸站换乘通道改造;完成1号线衙门口支线工程;加快霍营(黄土店)综合交通枢纽建设,打造本市首个市郊铁路微中心示范项目。
推进地面公交高质量发展。发挥各自优势,推动公交、轨道融合发展,实现公交、轨道一张网、一张图。补充轨道线路空白区域公交线路,加密轨道线路密度不足区域公交线网,减少与轨道重复线路,优化调整公交线路65条。通过移增站等方式缩短轨道车站与周边公交站换乘距离;对具备条件的既有轨道站点进一步完善设施,改善接驳条件。结合客流需求,通过延长运营时间、设置摆站车等方式,与轨道运营时间做好衔接、补充。深化区域智能调度,实现30组60条线路跨线联运,提高车辆使用效率;持续推广定制公交,继续扩展服务场景;完成回龙观停保站建设,推进文旅区西区、福寿岭公交中心站等场站设施建设。
持续提升慢行系统服务品质提升。优化东三环、北四环辅路慢行环境,推进自专路东拓、南展建设,选取雍和宫-国子监等历史文化街区,创建慢行优先街区试点。推进滨水道、园林绿道与城市慢行系统联通融合,打造21条“漫步北京”文旅骑行线路,建设20条慢行林荫道,推动清河10公里慢行系统建设,开放提升西南二环水系28公里滨水道路。在滨水慢行系统和公园中策划并落地一批骑行、马拉松等体育休闲项目,多方式宣传报道,扩大慢行系统影响力,引领绿色出行新时尚。